Posts Tagged ‘транспортер’
Централизация и блокировка
Posted by nasha | Filed under транспорт
В шахте оборудуется система сигнализации (СЦБ), подобная применяемым на железнодорожном транспорте или метрополитене. С помощью СЦБ диспетчер регулирует движение и маневры поездов в околоствольном дворе и на расстоянии управляет централизованными стрелками.
Далее изображен пульт управления СЦБ, установленный в подземной камере диспетчера движения на шахте № 4/6 в Челябинском бассейне. Положение поездов, стрелок и огней светофоров отображается на схеме пульта управления световыми сигналами.
На крупных шахтах длина откаточных выработок достигает нескольких десятков километров, и в них работают по 20—30 электровозов. В подземных условиях управлять движением поездов очень сложно.
ввиду ограниченного количества путей и плохой видимости. На отдельных перегонах и разминовках оборудуется автоматическая сигнализация, обеспечивающая безопасное движение поездов с минимальной затратой времени на ожидание и пропуск встречных составов.
Еще изображена схема расположения сигнальных устройств СЦБ в околоствольном дворе шахты и на откаточных путях.
Применение СЦБ в шахтах позволяет полностью ликвидировать профессию стрелочников и сигналистов, увеличить производительность электровозов и обеспечивает безопасность и надежность эксплуатации подземного транспорта.
Метки: ввиду, нескольких, оборудуется, ограниченного, сигналами, сложно, шахтахУгольные комбайны и врубовые машины
Posted by anusya | Filed under транспорт
В очистных забоях на пологопадающих пластах автоматизируется управление добычными машинами. Скорости подачи и резания в этих машинах регулируются автоматически в зависимости от крепости угля, износа зубков и т. п. Включение в сеть и отключение от сети гибкого кабеля, питающего врубовую машину или комбайн, производится на расстоянии пускателем, установленным на штреке. Автоматическая защита от перегрузок, от короткого замыкания в случае повреждения кабеля обеспечивает надежность работы машин, удобство и безопасность их обслуживания.
В лавах автоматизируются прежде всего механизмы доставки — конвейеры и транспортеры. Этих механизмов в шахтах очень много. Конвейерная установка на добычном участке состоит из нескольких конвейеров или транспортеров, и если на управлении каждым конвейером держать специального моториста, то потребуется колоссальный штат рабочих.
При автоматизированном управлении конвейерами можно ограничиться одним мотористом, который будет управлять конвейерами, лебедкой, перемещающей состав вагонеток под погрузочным люком, и осуществлять контроль за погрузкой угля. Пункт управления располагается на штреке у места погрузки угля с конвейера в вагонетку. Пуск и остановка всей линии конвейера производится нажатием кнопки. Последовательность запуска конвейерных приводов и необходимая выдержка времени их включения регулируются автоматически.
Система автоматизированного управления забойными механизмами обязательно снабжается двухсторонней сигнализацией и местным освещением каждой машины и механизма.
На рисунке изображена схема расположения забойных механизмов и аппаратуры управления на добычном участке с автоматизированным управлением механизмами и пульт управления автоматизированной линии конвейеров. Пульт расположен на штреке, у места погрузки угля с конвейера в вагонетку.
Подземный транспорт, доставляющий уголь от добычного участка до околоствольного двора шахты, — один из основных процессов технологии угледобычи. Четкая организация движения по графику электровозов с гружеными поездами и с порожняком, своевременная подача порожняка на участок и вывозка груза к стволу — основное и обязательное условие для' работы шахты по поточному методу. Неоценимую услугу оказывает в этом случае применение автоматизации управления путевыми сигналами и стрелками.
Метки: если, запуска, короткого, машинах, нескольких, сеть, транспортерМеханизированное щитовое крепление
Posted by neta | Filed under комбайн
Новое решение вопроса механизации выемки угля. Оно должно произвести подлинную революцию в технологии добычи угля на пологопадающих пластах. Высокая степень безопасности ведения работ, полная механизация всех процессов и высокая производительность труда выгодно отличают щитовое механизированное крепление от прочих видов крепи.
Важнейшая проблема в области механизации тяжелых и трудоемких работ — комплексная механизация прохождения подготовительных выработок. Отечественная машиностроительная промышленность уже освоила массовое производство машин, предназначенных специально для работ в подготовительных забоях.
На рисунке изображена универсальная врубовая машина. Эта машина передвигается на гусеничном ходу и благодаря поворотной головке может производить зарубку угля под любым углом и на любой высоте пласта.
Для погрузки угля и породы в шахтные вагонетки или на конвейер при прохождении горизонтальных подготовительных выработок выпускается погрузочная машина. Исполнительный орган этой машины снабжен лапами, загребающими уголь и породу и наваливающими их на скребковый транспортер. С последнего уголь или порода грузятся в вагонетку. Погрузочная машина передвигается на гусеничном ходу, благодаря чему, так же как и универсальная врубовая машина, может своим ходом перемещаться из одного забоя в другой и таким образом обслуживать несколько рабочих мест. Налажен выпуск врубовых и погрузочных машин и других типов, а также перфораторов, вентиляторов для проветривания забоев и другого оборудования. Комплексное применение этих машин ускоряет подготовительные работы и снижает их трудоемкость.
Метки: безопасности, ведения, зарубку, области, подготовительных, предназначенных, транспортерМеталлическая стойка
Posted by anusya | Filed under комбайн
Эти стойки изготовляются нескольких типо-размеров для пластов различной мощности от 0,8 до 2,3 м. Металлические стойки отличаются высокой механической прочностью (каждая такая стойка выдерживает нагрузку 40—50 т), а благодаря наличию специального клинового замка они могут быть освобождены от нагрузки, извлечены из выработанного пространства и снова пущены в работу. Возможность многократного использования металлических стоек в очистных забоях делает их весьма экономичными. Потери металлических стоек незначительны — 2—3% в год. Сейчас на наших шахтах работают уже десятки тысяч таких стоек.
Громадным достижением нашей советской горной науки, наших изобретателей-горняков является создание принципиально нового типа крепления очистного забоя с помощью механизированного щитового агрегата. Такой агрегат, построенный Всесоюзным научно-исследовательским угольным институтом по предложению лауреата Сталинской премии Журавлева, уже в течение нескольких месяцев успешно испытывается на одной из шахт Карагандинского бассейна. Щитовой агрегат отличается высокой прочностью и свободно выдерживает давление обрушающихся пород кровли. Передвигается агрегат с помощью мощных гидравлических домкратов, развивающих усилия до 35 т каждый. Механизмы и люди размещаются под прикрытием щита. Управление движением агрегата централизовано в одном пункте, где находится щитоводитель.
Метки: бассейна, каждый, карагандинского, нескольких, свободно, стоек, шахта