Posts Tagged ‘эта’
Угольный комбайн
Posted by nadyunya | Filed under комбайн
Далее изображена врубово-отбойная машина ВОМ в забое. Исполнительный орган этой машины— контурный бар — образует в массиве угля подрубленную с трех сторон пачку, которая отбивается при перемещении машины специальным лемехом.
Применением угольных комбайнов, угольных стругов, отбойных и навалочных машин, мощных скребковых транспортеров для доставки угля из лавы еще полностью не решается задача комплексной механизации добычи угля. Серьезнейшей проблемой остается крепление кровли и управление горным давлением. Крепление горных выработок деревом, ручным способом, когда основным инструментом крепильщика является топор, несовместимо с совершенной техникой механизации выемки. При старых способах крепления эта операция не поспевает за работой мощных машин и агрегатов, тормозит их работу и задерживает рост производительности труда.
Каменноугольная промышленность России потребляет ежегодно свыше 10 млн. кубометров древесины для крепления подземных выработок. По мере увеличения размеров добычи угля потребность в крепежном лесе все возрастает. Громадное количество лесных материалов транспортируется на большие расстояния и затем безвозвратно погибает в шахтах.
Для того чтобы сберечь лес, разгрузить железнодорожный транспорт и улучшить крепление выработок, на многих шахтах начали использовать металлические стойки вместо деревянных.
А так же изображена металлическая стойка отечественной конструкции, применяемая для крепления кровли в очистных забоях. Стойка состоит из корпуса в виде коробки и выдвижной части трубчатой формы. В верхнем конце корпуса имеется замок, состоящий из трех клиньев — двух вертикальных и одного горизонтального.
Метки: выемки, железнодорожный, которая, отбивается, перемещении, шахта, этаКориолисовые силы
Posted by nasha | Filed under перелет
Суточное вращение Земли является также причиной возникновения особых, так называемых кориолисовых сил, действующих на тела, движущиеся по отношению к поверхности Земли. В северном полушарии Земли кориолисова сила направлена вправо по отношению к направлению движения, в южном полушарии — влево.
При постоянной скорости вращения кориолисова сила возрастает с расстоянием от оси вращения и со скоростью движения тела. Существенно, что эта сила зависит и от направления движения тела. Она равна нулю, если тело движется вдоль оси вращения, и становится наибольшей, если оно движется перпендикулярно к этой оси. Для тел, движущихся вдоль поверхности Земли, кориолисова сила, так же как и центробежная, равна нулю на полюсах и становится наибольшей у экватора. Эта сила вызывает отклонение отвеса, помещенного на движущихся телах, и изменение веса движущихся тел. Она является причиной известного явления — размыва правых берегов рек северного полушария и левых берегов рек южного полушария. Размыв этот объясняется тем, что кориолисова сила прижимает текущую воду к соответствующему берегу реки. При этом разница уровней у противоположных берегов достигает вполне заметных величин.
В северном полушарии кориолисовая сила прижимает колеса железнодорожных составов к правому рельсу, что вызывает усиленный износ правого рельса двухколейных дорог в этом полушарии. В южном полушарии по этой же причине изнашивается левый рельс.
Метки: движущиеся, земли, помещенного, становится, тело, эта