Archive for Сентябрь, 2010
Схема расположения забойных механизмов
Posted by bella | Filed under транспорт
Высокий уровень механизации добычных процессов, процессов доставки, откатки, подъема и пр. требует централизованного контроля за работой производственных участков и отдельных механизмов, а также централизованного управления производством. Поэтому диспетчерская система управления производством шахты, вооруженная техническими средствами связи, контрольной сигнализации, автоматического учета, — совершенно необходима для управления современной механизированной шахтой.
Далее изображена схема диспетчерской связи и контроля работы механизмов в шахте, построенной по принципу двухступенчатой структуры диспетчеризации. Горный диспетчер находится на поверхности. Он руководит работой добычных участков и влияет на работу шахты во всех ее звеньях. Диспетчер по движению помещается в шахте и руководит только службой движения на подземною транспорте.
Применение всего комплекса средств автоматизации и диспетчеризации дает большой эффект: высвобождается рабочая сила, увеличивается производительность машин и механизмов, устраняются простои машин и т. д.
Всесоюзный научно-исследовательский угольный институт разработал систему комплексной автоматизации управления механизмами и производственными процессами, которая в опытном порядке была внедрена на крупной механизированной шахте № 4/6 в Челябинском бассейне.
Благодаря автоматизации на этой шахте было высвобождено 50% мотористов, производительность электровозов увеличена на 20%, сокращено количество работающих электровозов, упорядочена работа подземного транспорта и значительно улучшены общие показатели работы шахты.
Эта работа института удостоена Сталинской премии.
Сейчас комплексная автоматизация оборудуется на многих шахтах, и в течение ближайшего пятилетия она станет неотъемлемой частью механизации.
Метки: ближайшего, которая, научноисследовательский, производственными, пятилетия, система, шахтахВентиляционные установки
Posted by neta | Filed under транспорт
Подъемные и насосные установки на каждой шахте — чрезвычайно ответственные агрегаты.
Перерывы в работе этих агрегатов не допускаются. За их работой осуществляется самый внимательный надзор. Автоматизация режимов работы этих машин повышает надежность их эксплуатации и упрощает обслуживание.
На подъемных установках в первую очередь должны быть автоматизированы регулирование скорости хода по заданной диаграмме скорости и процесс торможения при нормальных условиях и в аварийных случаях. Цель автоматизации здесь — в первую очередь обеспечить максимальную безопасность в надежность работы установки.
Автоматизация насосных установок главного водоотлива шахты связывается с автоматическим контролем уровня воды в водосборнике. Автоматизацию вентиляционных установок следует строить на принципе контроля величины разряжения в вентиляционном канале.
Системы автоматизации всех ответственных агрегатов шахты должны иметь устройства, контролирующие температуру нагрева коренных подшипников и температурный режим работы электродвигателей этих установок. Должны быть автоматизированы на поверхности многие механизмы — конвейеры и транспортеры, лебедки, опрокиды, механизмы сортировки и т. п.
Метки: конвейеры, коренных, механизмы, обеспечить, сортировки, шахт, этихЦентрализация и блокировка
Posted by nasha | Filed under транспорт
В шахте оборудуется система сигнализации (СЦБ), подобная применяемым на железнодорожном транспорте или метрополитене. С помощью СЦБ диспетчер регулирует движение и маневры поездов в околоствольном дворе и на расстоянии управляет централизованными стрелками.
Далее изображен пульт управления СЦБ, установленный в подземной камере диспетчера движения на шахте № 4/6 в Челябинском бассейне. Положение поездов, стрелок и огней светофоров отображается на схеме пульта управления световыми сигналами.
На крупных шахтах длина откаточных выработок достигает нескольких десятков километров, и в них работают по 20—30 электровозов. В подземных условиях управлять движением поездов очень сложно.
ввиду ограниченного количества путей и плохой видимости. На отдельных перегонах и разминовках оборудуется автоматическая сигнализация, обеспечивающая безопасное движение поездов с минимальной затратой времени на ожидание и пропуск встречных составов.
Еще изображена схема расположения сигнальных устройств СЦБ в околоствольном дворе шахты и на откаточных путях.
Применение СЦБ в шахтах позволяет полностью ликвидировать профессию стрелочников и сигналистов, увеличить производительность электровозов и обеспечивает безопасность и надежность эксплуатации подземного транспорта.
Метки: ввиду, нескольких, оборудуется, ограниченного, сигналами, сложно, шахтахУгольные комбайны и врубовые машины
Posted by anusya | Filed under транспорт
В очистных забоях на пологопадающих пластах автоматизируется управление добычными машинами. Скорости подачи и резания в этих машинах регулируются автоматически в зависимости от крепости угля, износа зубков и т. п. Включение в сеть и отключение от сети гибкого кабеля, питающего врубовую машину или комбайн, производится на расстоянии пускателем, установленным на штреке. Автоматическая защита от перегрузок, от короткого замыкания в случае повреждения кабеля обеспечивает надежность работы машин, удобство и безопасность их обслуживания.
В лавах автоматизируются прежде всего механизмы доставки — конвейеры и транспортеры. Этих механизмов в шахтах очень много. Конвейерная установка на добычном участке состоит из нескольких конвейеров или транспортеров, и если на управлении каждым конвейером держать специального моториста, то потребуется колоссальный штат рабочих.
При автоматизированном управлении конвейерами можно ограничиться одним мотористом, который будет управлять конвейерами, лебедкой, перемещающей состав вагонеток под погрузочным люком, и осуществлять контроль за погрузкой угля. Пункт управления располагается на штреке у места погрузки угля с конвейера в вагонетку. Пуск и остановка всей линии конвейера производится нажатием кнопки. Последовательность запуска конвейерных приводов и необходимая выдержка времени их включения регулируются автоматически.
Система автоматизированного управления забойными механизмами обязательно снабжается двухсторонней сигнализацией и местным освещением каждой машины и механизма.
На рисунке изображена схема расположения забойных механизмов и аппаратуры управления на добычном участке с автоматизированным управлением механизмами и пульт управления автоматизированной линии конвейеров. Пульт расположен на штреке, у места погрузки угля с конвейера в вагонетку.
Подземный транспорт, доставляющий уголь от добычного участка до околоствольного двора шахты, — один из основных процессов технологии угледобычи. Четкая организация движения по графику электровозов с гружеными поездами и с порожняком, своевременная подача порожняка на участок и вывозка груза к стволу — основное и обязательное условие для' работы шахты по поточному методу. Неоценимую услугу оказывает в этом случае применение автоматизации управления путевыми сигналами и стрелками.
Метки: если, запуска, короткого, машинах, нескольких, сеть, транспортер